Сборный окрашенный стальной структурный мост Q355, связанный арочным переходом, пешеходный

связанный арочный мостсостоит из ребра арки с каждой стороны проезжей части, анкерной балки, связанной с каждым ребром арки, которая воспринимает нагрузку от арок, и системы настила, поддерживаемой анкерными балками.Палубная система чаще всего состоит из бетонного настила, поддерживаемого продольными стрингерами, которые, в свою очередь, поддерживаются поперечными балками перекрытий.Подвески для тросов, соединенные между ребрами арки и анкерными балками, передают вертикальные нагрузки от анкерных балок на ребра арки.Таким образом, трафик проходит между арками на самой низкой отметке ребер арки.

Обычно арки имеют параболическую форму и закреплены наверху для устойчивости.

Растяжка ребер арки воспринимается стяжными балками. Система настила изолирована от стяжных балок, чтобы гарантировать, что растягивающие напряжения не будут введены в настил при увеличении напряжения в стяжных балках.Это делается путем сегментации палубы с помощью соединений для снятия напряжения.Боковые нагрузки воспринимаются системой раскосов, которая работает с поперечными балками.Распорки обычно сооружаются как на верхнем, так и на нижнем уровне полки балок перекрытия.

Ребра арки в основном сопротивляются тяге;но компоненты изгиба могут быть довольно большими.Если ребра арки нагружены равномерно, изгиб сводится к минимуму.Изгиб ребра арки уменьшается при заданной сосредоточенной нагрузке, если увеличивается жесткость анкерной балки.Это легче всего представить, представив анкерную балку как балку на упругих основаниях, т. е. подвески и ребра арки действуют как основания.Чем жестче анкерная балка, тем равномернее распределяется усилие в подвесках. Это приводит к более равномерной нагрузке на ребра арки.Поскольку палуба конструктивно изолирована от поперечных балок, ни она, ни продольные стрингеры не придают жесткости поперечным поперечным балкам.

Конструкции построены из опалубки.Пролеты варьируются от 200 до 1000 футов для этого типа моста.Они используются там, где требуются одинарные пролеты.Если имеется непрерывность от соседних пролетов, связанные арки находятся в невыгодном положении по сравнению со сплошными фермами, вантовыми или даже балочными мостами.

Различают следующие типы устройства вешалок:

• Вертикальное расположение.
• Устройство вентилятора.
• Сетевая компоновка с наклонными подвесками, имеющими несколько пересечений.

С одной стороны, вертикальное и веерное расположение лучше, чем сетевое, если усталость рассматривается как единственный параметр.Но, с другой стороны, расположение сети общепринято, если учитывать изгибающий момент в арке и связи и значения осевых усилий в подвесках.

Сборка арочных мостов

Преимущества арочных мостовидных протезов

* Разнообразие материалов, используемых для строительства арочных мостов, таких как бетон, сталь и т. Д., Поэтому они очень устойчивы к сбоям.

* Чрезвычайно прочный, потому что конструкция арки позволяет силам настила передаваться на арки через подвески, что означает, что ни одна часть моста не воспринимает большое давление.Дизайн полукруга предотвращает любые изменения невесты из-за изгиба.

* Они очень устойчивы, так что усилие от движущегося транспорта, нагрузки передаются на арки и равномерно распределяются по обоим концам, что снижает усилие, давящее на середину моста.Это сделало мост прочнее, чем другие традиционные мосты.

Они стали прочнее, потому что, поскольку арочные мосты построены так, чтобы сжиматься, они на самом деле становятся прочнее при большем количестве посещений.

О нас

Мы всегда используем высококачественную конструкционную сталь сертифицированных марок для изготовления мостов.Предварительное изготовление металлоконструкций в наших строго контролируемых заводских условиях обеспечивает высокое качество работы при минимальных затратах.Превосходный контроль качества достигается за счет тщательного режима испытаний на сталелитейных заводах и во время производственных процессов резки и сверления, сборки, сварки и защитной обработки.Достигаемая гарантия качества должна придавать уверенности всем клиентам и инженерам, которые выбирают сталь для своего проекта моста.

Мы будем использовать Corten Steel для большинства типов мостов.Сталь Corten представляет собой высокопрочную низколегированную сталь, которая в подходящих условиях образует прочную защитную «патину» ржавчины, препятствующую дальнейшей коррозии.Скорость коррозии настолько низка, что мосты, изготовленные из неокрашенной атмосферостойкой стали, могут прослужить 120 лет при минимальном техническом обслуживании.

Почему нас
1. Высшая национальная квалификация - профессиональный инженер-подрядчик по стальным конструкциям I класса.

2. Возможность выполнения всех видов проектов стальных конструкций.

3. Получен сертификат ЕС, квалификация AWS.
4. Опыт работы в зарубежных проектах

5. Мастерская площадью 36000㎡, команда старшего инженера, высококвалифицированные работники для обеспечения своевременной доставки.

Если вы заинтересованы, пожалуйста, свяжитесь с нами для цитаты.