Железная дорога поезда железнодорожных мостов конструкции балочного моста пяди ферменной конструкции стальная составная

Стальной мост конструкции моста коробчатой балки моста ферменной конструкции стальной готовый тяжелая стальная структура

О мосте Bailey

Мост Bailey использован когда потребность пересечь препону на некоторый период времени. Это часто в случае военных операций, во время или после замены стихийных бедствий или реновации последовательных мостов или в необычно зонах как киноиндустрия.

Функция также отличается дальше отличается на различных потребителях моста который смог быть пешеходами, общими кораблями (автомобилем, автобусом, тележкой), тяжелым военным оборудованием (танком) или железной дорогой.

Прогоны плиты

Польза прогонов плиты дает объем для того чтобы поменять разделы прогона для того чтобы одеть нагрузки снесенные на различные положения вдоль моста. Дизайнер свободен выбрать толщину сети и размер фланца для того чтобы одеть внутренние силы на различных положениях вдоль длины пяди, хотя его необходимо вспомнить что слишком много изменений не могут привести к экономике, из-за дополнительной работы изготовления. Соединения дороги, ли скрепленный болтами или сваренный.

Большая часть часто, прогоны имеет параллельные фланцы, т.е., они имеют постоянн глубину. Однако, с прогонами плиты, дизайнер может также выбрать поменять глубину прогона вдоль своей длины. Для более длинных пядей она довольно общая для увеличения глубины прогона над промежуточными поддержками. Для пядей под около 50m, выбор (постоянн или меняя глубина) часто управлен эстетикой. Над 50m, разнообразная глубина может предложить экономику из-за сбережений веса возможных в midspan регионах. Изменение глубокое может быть достигано или прямой haunching (сплющенные прогоны) или путем изгибать нижний фланец. Форменная сеть, или для переменной глубины или постоянн прогона глубины с вертикальным погибом, легко достигана профилем режа во время изготовления. Вообще, сети имеют высокий коэффициент глубины/толщины и это водит к потребности для промежуточных поперечных укреплений сети в регионах высоких ножниц (около поддержек).

Очень изредка, для причин возникновения, внешние прогоны конструированы как J-раздел; нижние проекты фланца только на внутренней стороне сети. Запросы для этой детали возникают от нелюбов outstand фланца, хотя меньшая видимая разница и различение не замечено большинств людьми. Польза такого раздела вводит крутящие влияния (потому что центр ножниц вне линии сети) которое требует очень тщательного рассмотрения во время дизайна и конструкции, со значительным штрафом на ценах увеличенные опасности во время конструкции.

Также, иногда, относительно прогоны маленькой коробки использованы в конструкции мульти-прогона. Коробчатые балки требуют особенного конструктивного соображения, из-за их высокой крутящей жесткости и высокой цены изготовления. Совет на стоимостях строительства может быть получен от подрядчиков стальных изделий.

Системы плюс ноу-хау

ИЗВЕСТНЫЕ решения для мостов

ИЗВЕСТНЫЙ обеспечивает полную поддержку для того чтобы навести владельцев, архитекторы, инженеры, и подрядчики с необходимыми техническими советом и помощью обеспечить успешный проект. В частности для проектов реконструкции, это включает помощь в течении процесса, от начальных обзора и оценки, диагноза первопричины, записи спецификации, детализировать, заявлений метода, приобъектной проверки качества, и помощи практического применения. Для нового строительства, ИЗВЕСТНЫЙ смогите предложить поддержку для того чтобы конструировать структуры на длинный срок службы. ИЗВЕСТНАЯ экспертиза может сделать значительный вклад в уменьшать полную цену проекта над полностью определенным жизненным циклом обслуживания.

ИЗВЕСТНОЕ сегодня обеспечивает полный ряд новаторских продуктов и системы специально конструировали разрешить все трудные требования в отличаясь проектах моста везде в мире.

Конкретная технология

Бетонные конструкции как мосты можно подвергнуть действию широкого ряда сил и напряжений, начиная внутренне с механическими стрессами следующ из тип конструкции и удлиняющ к различным внешним нападениям. Огромные stressors на бетоне включают такие факторы как весьма горячие или холодные температурные условия и зыбкост, агрессивные вода или химикаты, постоянно свертывая, абрадируя или пульсируя напряжения на поверхностях, или даже в крайних случаях удар огня. Поэтому, сильно прочный бетон необходим для конструкции или ремонта моста.